Әлемдегі екінші ірі мотоцикл нарығы, субсидиялар электрлендіруді катализдейді деп күтілуде.
Мотоциклдер Оңтүстік-Шығыс Азиядағы негізгі көлік түрі болып табылады, оның жылдық сатылымы 10 миллион бірліктен асады.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Көптеген таулары бар ойлы-қырлы жер және жан басына шаққандағы табысы төмен мотоциклдерді Оңтүстік-Шығыс Азия тұрғындары үшін ең танымал көлік түріне айналдырады. ASEAN автомобиль федерациясы (AAF) және MarkLines сияқты ұйымдардың статистикасына сәйкес, Оңтүстік-Шығыс Азия 2022 жылы әлемдегі екінші ең үлкен мотоцикл нарығы болып табылады, жаһандық мотоциклдер сатылымының 21% құрайды. Индонезия, Таиланд және Вьетнамдағы мотоциклдердің жылдық жиынтық сатылымы шамамен 10 миллион дананы құрайды.
Оңтүстік-Шығыс Азия елдері екі доңғалақты көліктерді «мұнайды электр энергиясына» түрлендіруді алға жылжытуда, ал электрлік екі доңғалақты станциялар саясаттың трендіне айналуда. Түрлі үкіметтердің ресми веб-сайттарында жарияланған ақпаратқа сәйкес, Филиппин 2023 жылдан бастап келесі бес жыл ішінде электр мотоциклдеріне, электрлік екі доңғалақтыларға және олардың құрамдас бөліктеріне импорттық тарифтерді төмендетуді ұсынды; 2023 жылы Индонезия мен Таиланд бір электр мотоцикліне 3000 юаньдан астам субсидия беру туралы шешім қабылдады. Оңтүстік-Шығыс Азия елдерінің электрлендіруге бағытталған саяси күш-жігерін арттырып келе жатқандықтан, біз 2023 жыл Оңтүстік-Шығыс Азияда электрлік екі доңғалақты көліктерді жедел дамытудың бастапқы нүктесі болады деп күтеміз.
Мұнай мотоциклдерін ауыстыру және пайдаланудың ену жылдамдығын арттыру, жылдық сатылымдар 40 миллионнан асады деп күтілуде.
Оңтүстік-Шығыс Азиядағы мотоциклдердің саны өте көп және ауқымы жылдан жылға кеңейіп келеді. ASEAN Статистикасының статистикалық деректеріне сәйкес, біз Оңтүстік-Шығыс Азиядағы мотоциклдердің қазіргі иеленуі шамамен 250 миллион бірлікті құрайды деп есептейміз. Эпидемия әсерінен 2019 жылдан 2021 жылға дейін өсу қарқыны бәсеңдегенімен, ол негізінен соңғы онжылдықта өсу тенденциясын сақтап қалды, CAGR 2012 жылдан 2022 жылға дейін шамамен 5% құрады. Оңтүстік-Шығыс Азия халқының жалпы саны Қытайдың жартысына жуығы, көліктің әртүрлі түрлеріне нарық сұранысын қамтамасыз етеді. Біріккен Ұлттар Ұйымының Сауда және даму жөніндегі конференциясының деректеріне сәйкес, Қытай халқының саны тұрақты өсу қарқынымен 1,4 миллиардқа жуық, ал Оңтүстік-Шығыс Азияның халқы шамамен 670 миллион, Қытай халқының жартысына жуығы және әлі де аздап өсуде. жылдық өсу қарқыны 1%.
Электрлендірудің дамуымен электрлі екі доңғалақты көліктер бензинді мотоциклдерді алмастырады, ал екі доңғалақты көліктерге жалпы сұраныстағы мотоциклдердің үлесі төмендейді деп күтілуде. Қытай нарығының тарихи деректеріне сүйенсек, электрлік екі доңғалақтыларға сұраныс мотоцикл нарығын қысып, өсуде. 2022 жылы Қытайда 10000 адамға шаққанда электрлі екі доңғалақты көліктердің сатылымы 354 болды, бұл 2010 жылғы 216-ға қарағанда 64%-ға өсті; 2022 жылы Қытайда 10000 адамға шаққанда мотоцикл сату 99 болды, бұл 2010 жылғы 131-ден 25%-ға төмендеді. 2022 жылы мотоциклдер Қытайдың екі доңғалақты көлікке деген жалпы сұранысының тек 22%-ын құрады, ал 2010 жылы олар шамамен 40-ты құрады. %.
Электрлік екі доңғалақты көліктерді пайдаланудың төменгі шегі екі доңғалақты көліктердің жалпы ену жылдамдығын жоғарылатады деп күтілуде. Мотоциклдерді Индонезияның барлық жерінде көруге болады және бұл аймақтағы ең ыңғайлы және үнемді көлік құралы болып табылады. Қолдану жағдайына қарағанда, мотоциклді пайдаланудың жоғары шегіне байланысты жергілікті велосипедшілер негізінен жастар және орта жастағы ер адамдар. Біз электрлік велосипедтер салыстырмалы түрде жеңіл және оңай жұмыс істейтініне сенеміз, бұл көптеген әйелдер мен орта және егде жастағы тұтынушыларды қызықтырады, айтарлықтай өсетін нарық кеңістігін қалыптастырады. Бұған қоса, Қытайдағы электрлік екі доңғалақты көліктердің даму тарихы да осындай тәжірибе береді. Қытайда 2005-2010 жылдар аралығындағы мотоцикл сатылымының ең жоғары кезеңінде Қытайдағы екі доңғалақты көліктердің жалпы сатылымы 50 миллионнан аз болды, бұл 70 миллионнан астам көліктері бар қазіргі екі дөңгелекті көлік нарығынан айтарлықтай төмен болды.
Оңтүстік-Шығыс Азия тұтынушылары электрлендірілген өнімдерді жобалау және жылжыту үшін анықтама беретін ұқсас артықшылықтарға ие.
Мотоциклдер мен иілген арқалық мотоциклдер Оңтүстік-Шығыс Азиядағы мотоциклдердің ең көп таралған екі түрі болып табылады, скутерлер Индонезиядағы негізгі нарық болып табылады. Скутердің таңғажайып ерекшелігі - руль мен орындық арасындағы кең аяқ педаль, ол жүргізу кезінде аяғыңызды оған демалуға мүмкіндік береді. Ол әдетте шамамен 10 дюймдік кішірек дөңгелектермен және үздіксіз ауыспалы беріліс қорабымен жабдықталған; Дегенмен, иілген арқалық автомобильдерде аяқ педальдары жоқ, бұл оларды жолда пайдалану үшін қолайлы етеді. Олар әдетте қолмен басқаруды қажет етпейтін шағын көлемді қозғалтқыштармен және автоматты муфталармен жабдықталған, олар арзан, отын шығыны аз және экономикалық тиімділігі жағынан ерекше. AISI деректеріне сәйкес, Индонезияның мотоцикл нарығында скутер сатылымының үлесі артып, 90% жетеді.
Иілген арқалық автомобильдер мен скутерлер Таиланд пен Вьетнамда біркелкі сәйкес келеді, тұтынушылардың қабылдауы жоғары. Honda Wave ұсынған скутерлер де, қисық арқалық мотоциклдері де Тайландтағы жолда мотоциклдердің кең таралған түрлері болып табылады. Тайланд нарығында жоғары ығысу үрдісі байқалғанымен, көлемі 125 см және одан төмен мотоциклдер 2022 жылы жалпы сатылымның 75% құрайды. Statista статистикасына сәйкес, скутерлер вьетнамдық нарық үлесінің шамамен 40% құрайды және мотоциклдердің ең көп сатылатын түрлері. Вьетнам мотоцикл өндірушілері қауымдастығының (VAMM) мәліметтері бойынша, Honda Vision және Honda Wave Alpha 2023 жылы ең көп сатылатын екі мотоцикл болды.
Жіберу уақыты: 01 желтоқсан 2023 ж