Жақында Италияда өткен 2023 жылғы Милан мотоцикл және велосипед көрмесінде жоғары сыйымдылықтағы, жаңа энергиялы, жол талғамайтын көліктер, жарыс және әртүрлі отандық мотоциклдер «жол қозғалысы жұлдыздарына» айналып, көпшіліктің назарын аударды.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
«Қытайда сыйымдылығы 250cc немесе одан аз көліктер әдетте жол көліктері ретінде жіктеледі, ал сыйымдылығы 250cc-тен асатын көліктер орташа және үлкен сыйымдылықтағы көліктер болып табылады. Сатып алудың негізгі мақсаты - демалыс және ойын-сауық, автокөлік әуесқойлары үшін «ойыншық» сияқты. Бұл көлік түрлері тек көлік ретінде ғана емес, сонымен қатар автокөлік әуесқойларының рухани қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін де қолданылады. Мотоциклдермен ойнауды жаңа өмір салты ретінде қарастырып, мотоциклдер мен онымен байланысты өнімдерді жағымды тұтыну ретінде қарастыратын адамдар көбейіп келеді». Лю Цзяньцян былай деді: «Соңғы жылдары отандық мотоциклдердің сапасы үрдіске ілесіп, отандық және шетелдік тұтынушылардың ықыласына бөленді. Гаоцзиньді мысалға алсақ, біздің көліктеріміз тек ішкі нарықтардың қажеттіліктерін қанағаттандырып қана қоймай, сонымен қатар Еуропа нарығына көптеп сатылады, орташа сату бағасы шамамен 6000 еуроны құрайды». Жоғарыда.
Қытай мотоциклдердің ірі өндірушісі және сатушысы болып табылады, өндірісі мен сатылымы көптеген жылдар бойы 20 миллионнан асты. Дегенмен, онда ұзақ уақыт бойы жеңіл және орташа және шағын көлемді модельдер басым болды. Соңғы жылдары Қытай мотоцикл өнеркәсібі «жекешелендіру» және «жоғары көлемді» жаңарту үрдісін қолға алып, сегменттелген салалар мен тар санаттарға ұмтылуда. Жоғары көлемді, жарыс автомобильдері, жол талғамайтын көліктер және жаңа энергия сияқты модельдер мен санаттар жаңа бәсекеге қабілетті таулы аймақтарға айналды, бұл өнімдердің қосылған құнын жоғары деңгейге көтерді.
«Бұрын біздің мотоцикл экспортымыз негізінен 150 текше сантиметрден аз көлемді өнімдер болды. Соңғы екі жылда жоғары көлемді мотоциклдердің экспорты тез өсті». Қытай мотоцикл қауымдастығының атқарушы вице-президенті Ли Бин өткен жылы Қытайдан экспортталатын мотоциклдердің орташа бағасы 500 АҚШ долларынан 650 АҚШ долларына дейін өскенін, ал 250 текше сантиметрден асатын көлемді мотоциклдердің орташа бағасы шамамен 3000 АҚШ долларына жеткенін айтты.
Мотоциклдердегі технологиялық сезім тек өндіріс пен өндіріс процесінде ғана көрініс таппайды. Жаңа буын ақпараттық технологияларының үздіксіз тереңдетілуімен мотоцикл интеллекті процесі үнемі тереңдеп, мотоцикл әуесқойларына қауіпсіздік сезімін арттырады.
«Бұрын тұтынушылар көлік сатып алғанда отын үнемдеу туралы сұрайтын, бірақ қазір көбірек адамдар ABS жүйесі бар-жоғына алаңдайды». «ABS, сондай-ақ «блокқа қарсы тежеу жүйесі» деп те аталады, шамадан тыс тежеу күшіне байланысты дөңгелектердің құлыпталуына жол бермейді, бұл бүйірлік сырғанау, артқы жағының айналуы және аударылып кетуіне әкелуі мүмкін. Бұл автомобильдерде ұзақ уақыт бойы стандартты функция болып келеді және соңғы жылдары мотоциклдерде жиі қолданылып келеді».
«Белгілі бір дәрежеде мотоциклдер «моторизацияланған» болып келеді, круиздік бақылау, жоғары көтерілуге көмек, төмен түсуді басқару және қосылған көліктер мотоцикл индустриясына біртіндеп еніп, мотоцикл әуесқойларына жақсы жүру тәжірибесін алуға көмектеседі». Ақылды соқтығысуды болдырмау жүйесі соқтығысу туралы ескертуді қамтамасыз ете алады және қажет болған жағдайда автоматты түрде тежейді; AR технологиясы мен ақылды дулыға HUD басын жоғары көтеру дисплей технологиясының көмегімен навигация және басқа да ақпаратты «виртуалды түрде бейнелеуге» болады, бұл шабандоздарға навигациялық бағыт бойынша нұсқаулықты алдын ала көруге мүмкіндік береді; Өзін-өзі теңестіру технологиясына және көмекші жүргізу технологиясына сүйене отырып, ол мотоциклді басқарудың қиындығын азайтуға және шабандоздарға мотоциклдерді оңай жүргізуге көмектеседі... Бірқатар ақылды жабдықтар мен технологиялар мотоцикл жүргізуді қауіпсіз және ыңғайлы етуде.
Қауіпсіздік технологияға да, басқаруға да байланысты. Сұхбатта бірнеше сала мамандары мотоцикл өнеркәсібіне және мотоцикл жол қозғалысын жетілдірілген және стандартталған басқаруға деген үміттерін білдірді. Автокөліктер интеллект дәуіріне аяқ басты, және интеллектуалды көлік жүйесін жоспарлау кезінде ел негізінен автомобильдерді қарастырады. Шын мәнінде, мотоциклдер де қалалық көлік жүйесінің бөлігі болып табылады және оларды ескеру қажет.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 11 желтоқсан