Отандық аккумуляторды ортақ айырбастауды, жаңа ұлттық стандарттарды және шетелде сұраныстың өсуін бірлесіп ілгерілету арқылы екі доңғалақты электрлі көліктерді сату.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Қытайда 2023 жылы 54 миллионнан асады және екі доңғалақты көлікті электрлендіру, жеңілдету, интеллект және желі тенденциялары нығая береді. Кең нарық кеңістігі аккумуляторларға деген үлкен сұранысты тудырды. Қазіргі уақытта литий аккумуляторларының, натрий батареяларының және басқа технологиялардың енуі жылдамдауда, электрлік екі доңғалақты көлік өнеркәсібін жаңарту мен түрлендіруді жеделдетуде.
2030 жылға қарай екі доңғалақты көліктің электрлік аккумуляторлары әлемді үш бөлікке бөлетін «литий натрий қорғасынының» үлгісін ұсынады. Электрлік екі доңғалақты көліктердің үрдісі қорғасын-қышқылды аккумуляторлардан литий және натрий батареяларына көшу болып табылады. Энергия тығыздығы жоғары литий батареялары автомобильдерді жеңілдетеді және ұзақ қашықтыққа ие болады. Сонымен қатар, натрий батареяларын қолдану кәсіпорындардың өнім желісін байыта алады және олардың тәуекелге төзімділік қабілетін арттырады.
Соңғы жылдары жаңа ұлттық стандарттардың әсерінен литий батареяларының ену жылдамдығы тез өсті. Дегенмен, соңғы екі жылда литий карбонатының бағасы 600 000 юань/тоннаға дейін көтеріліп, ену жылдамдығы төмендеді. Өндірушілер шығындарды бақылау үшін салыстырмалы түрде арзан қорғасын-қышқылды аккумуляторларды таңдады. Сонымен қатар, екі доңғалақты көліктерге арналған литий батареялары нарығында көптеген қауіпсіздік қауіптері мен біркелкі емес сапа мәселелері әлі де бар.
Бірақ литий-ионды шикізаттың тұрақты бағасымен және жаңа ұлттық стандартты саясатты одан әрі жетілдірумен қорғасын қышқылын литий-иондық аккумуляторлармен ауыстыру процесі Қытайдағы 350 миллионнан астам электрлік велосипедтердің қазіргі нарықтық кеңістігінде жылдамдатады, жыл сайын шамамен 40 миллион көлікке өседі.
Біз 2023 жылға қарай литий батареяларының ену жылдамдығы шамамен 50% жетеді деп күтеміз, бұл 16 ГВт-сағ орнатылған қуаттылыққа сәйкес келеді. Алдағы үш жылда сұраныстың күрделі өсу қарқыны 30%-ға жетеді. Осы негізде ортақ электрлік велосипедтердің дамуы және аккумуляторды алмастыратын модельдердің жетілуі өскелең нарықты катализдейді деп күтілуде.
Екі доңғалақты көлік құралының литий аккумуляторы технологиясының бағыты тұрғысынан, нарық үлгісі қатар өмір сүретін көптеген жолдар мен бірнеше қолдану нүктелерінің гүлдену жағдайын ұсынады. Электрлік екі доңғалақты көліктерге арналған литий-ионды аккумуляторлардың үнемділік талаптарының жоғары болуына және дисперсті корпоративтік ландшафтқа байланысты қазіргі уақытта әртүрлі литий-ионды материал технологиялары қатар өмір сүреді. Үздіксіз итерация және технологияны жаңарту жағдайында жетекші кәсіпорындар жоғары экономикалық тиімділігі бар өнімдерді шығарады, бұл салалық трендке жетекшілік етеді.
Екінші жағынан, натрий батареяларының құны мен қауіпсіздігінің артықшылықтарына байланысты электрлік екі доңғалақты көліктерде үлкен ауыстыру орыны бар.
Саясат тұрғысынан алғанда, 2022 жылдан бастап Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі сияқты әртүрлі ведомстволар өздерінің саяси жоспарларында литий-иондық батареялар сияқты жоғары энергия тығыздығы бар энергия сақтау технологияларын зерттеу мен дамытуды күшейту туралы бірнеше рет атап өтті. Шілде айында натрий иондық батареяларының стандартталған таңбалары мен атаулары ресми түрде ұсынылды, ал натрий иондық батареялары ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарды жетілдірудің негізгі бағыты болды.
Өнім тұрғысынан, натрий-иондық аккумуляторларды бірте-бірте пайдалану арқылы шығындардың төмендеуі жалғасады деп күтілуде, ал велосипедтердің сату бағасы мен таза пайда маржасы одан әрі ашылады.
Натрий батареяларымен байланысты технологиялардың бірте-бірте жетілуіне, өнеркәсіптік тізбекті қолдау қондырғыларының бірте-бірте жетілдірілуіне және ауқымды әсерлердің бірте-бірте көрінуіне байланысты, натрий аккумуляторларының жиынтық құны алдағы 5 жылда 0,4 юань/Втсағ төменге дейін төмендейді деп күтілуде, бұл қорғасын-қышқылды аккумуляторлар мен батареяларға қарағанда айтарлықтай артықшылықтарға ие. Бұл, сөзсіз, натрий иондық аккумуляторларының электрлік екі доңғалақты көліктерге ену жылдамдығын тездетеді, ал оны индустрияландыру екі доңғалақты көліктер үшін трансформацияның жаңа кезеңіне әкеледі.
Натрий аккумуляторларының нарықтық көлемі 2025 және 2030 жылдары тиісінше 91 ГВт сағ және 1132 ГВт сағ жетеді деп болжануда. Натрий аккумуляторларының нарықтық көлемі алдағы 8 жылда қарқынды өсуді сақтайды, ал екі доңғалақты көліктегі натрий батареяларын жөнелту көлемі 8,200 ГВт/сағ жетеді.
Жалпы алғанда, электрлік екі доңғалақты көлік өнеркәсібі бірте-бірте өнімді жаңарту, сыйымдылықты кеңейту, арна орналасуы және бренд құны басым болатын жақсы даму кезеңіне өтті. Екі доңғалақты көлік өнеркәсібінің осы қарқынды даму кезеңінде бүкіл сала тізбегінің бірлесіп жұмыс істеуі және жаңа даму үлгілерін зерттеуі, озық жаңа технологиялармен бөлісуі және литий батареяларының, натрий батареяларының, екі доңғалақты көліктердің және аккумуляторларды ортақ ауыстырудың бүкіл салалық тізбегі үшін салауатты жаңа экожүйені құруға жәрдемдесу одан да қажет.
Жіберу уақыты: 18 желтоқсан 2023 ж