| Қозғалтқыш түрі | 165FMM |
| Бос кеңістік (CC) | 223cc |
| Сығымдау коэффициенті | 9.2:1 |
| Максималды қуат (кВт/айн/мин) | 11,5 кВт/7500 айн/мин |
| Максималды айналу моменті (Нм/айн/мин) | 17.0 Нм/5500 айн/мин |
| Контур өлшемі (мм) | 2050*710*1060 |
| Дөңгелек базасы (мм) | 1415 ж. |
| Жалпы салмағы (кг) | 138 кг |
| Тежегіш түрі | Алдыңғы диск тежегіші (қолмен берілетін)/артқы диск тежегіші (аяқ тежегіші) |
| Алдыңғы шина | 110/70-17 |
| Артқы шина | 140/70-17 |
| Отын багының сыйымдылығы (л) | 17 л |
| Отын режимі | |
| Макстор жылдамдығы (км/сағ) | 110 км/сағ |
| Батарея | 12V7AH |
| Жүктелу саны | 72 |
Төменде 250cc мотоцикл экспорттық өнімдерінің таныстырылымы берілген:
1. Қозғалтқыш: 250cc мотоцикл әдетте бір цилиндрлі төрт тактілі бензин қозғалтқышымен жабдықталған, ол шамамен 20-30 ат күшін шығара алады және Америка Құрама Штаттарындағы EPA шығарындылары стандарттары сияқты жергілікті шығарындылар стандарттарына сәйкес келеді.
2. Рама және тежеу жүйесі: Мотоцикл рамасы әдетте болат құбырдан немесе алюминий қорытпасынан жасалады, бұл жеткілікті беріктік пен тұрақтылықты қамтамасыз ете алады. Тежеу жүйесіне қауіпсіз жүргізуді қамтамасыз ету үшін алдыңғы және артқы дискілік тежегіштер және гидравликалық тежегіштер кіреді.
3. Аспа жүйесі: Аспа жүйесі алдыңғы және артқы амортизаторларды қамтиды және жүргізу тәжірибесі мен тұрақтылығын жақсарту үшін жеткілікті тірек пен амортизация әсерін қамтамасыз ету үшін тәуелсіз емес аспаны қолдайды.
Шетелге мотоциклдерді экспорттай отырып, біздің мотоцикліміз келесі сипаттамаларға ие:
1. Жергілікті стандарттарға сәйкес келу: Экспортталатын мотоциклдер жергілікті заңдарға, ережелерге және техникалық стандарттарға, мысалы, Еуропалық Одақтың CE сертификаттау стандарттарына, Америка Құрама Штаттарының EPA шығарындылар стандарттарына және т.б. сәйкес келуі керек.
2. Жүргізу мүмкіндігі: Экспортқа арналған мотоциклдер сенімді жүргізу көрсеткіштеріне ие болуы керек, соның ішінде жүргізу тұрақтылығы, қуат шығыны және жергілікті ортадағы отын үнемдеуі ескерілуі керек.
3. Зауыт сапасын тексеру: Экспортталатын мотоциклдер көлік сапасының стандарттарға сәйкес келетініне көз жеткізу және сапа мәселелеріне байланысты шағымдар мен кері шақыруларды болдырмау үшін зауыттық сапа тексеруінен қатаң өтуі керек.
4. Тасымалдау және кедендік рәсімдеу: мотоцикл экспорты тасымалдау және кедендік рәсімдеу рәсімдерін, соның ішінде орау, жөнелту, тасымалдауды сақтандыру, кедендік декларациялау және басқа да процестерді талап етеді, сондай-ақ кедендік рәсімдеу уақыты мен құны сияқты факторларды ескеру қажет.
5. Нарықтық сұраныс: Мотоциклдерді экспорттамас бұрын, өнімді тиімді сату үшін мақсатты нарықтың қажеттіліктері мен үрдістерін толық зерттеп, түсіну қажет. Жоғарыдағы ақпарат сізге мотоцикл экспортының кейбір сипаттамаларын түсінуге көмектеседі деп үміттенеміз.




Жауап: Мотоцикл жүргізу үшін қауіпсіздік дулығасын, қолғапты, етік пен киім кию керек, сондай-ақ сыртқа шығар алдында белгіленген ресми қауіпсіздік құралдарын кию керек.
Жауап: Мотоциклге техникалық қызмет көрсету өте маңызды. Қозғалтқыш майын, майлағышты, отын сүзгісінің элементін және т.б. үнемі ауыстырып отыру, артық су мен қоспаларды кетіру, ауа сүзгісін алып тастау және сүзгі элементін ауыстыру қажет.
Жауап: Мотоцикл шиналарын тексеріңіз, негізінен шиналардың тозғанын және ауа қысымының қалыпты екенін тексеріңіз; тежегіш жүйесін тексеріңіз, негізінен тежегіш жастықшалары мен тежегіш майының толық зарядталғанын тексеріңіз. Менің жауабым сізге көмектеседі деп үміттенемін.
Чанпу жаңа ауылы, Лунан көшесі, Луцяо ауданы, Тайчжоу қаласы, Чжэцзян
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Дүйсенбі-Жұма: сағат 9:00-ден 18:00-ге дейін
Сенбі, жексенбі: Жабық

